Новини з різних куточків бурхливого світу

Недостатня укомплектованість персоналом центру управління повітряним рухом в аеропорту Джакарти, ймовірно, зіграла свою рокову роль в авіакатастрофі російського Sukhoi Superjet 100. Про це повідомляє інтернет-портал індонезійського журналу Tempo, що веде власне розслідування авіакатастрофи, що сталася в травні.

За даними інтернет-порталу, з'явилася підозра, що авіадиспетчер, який одночасно контролював польоти декількох літаків, не приділив досить уваги запиту пилотаSukhoi Superjet 100, після того, як той запросив дозвіл на зниження, щоб пролетіти між небезпечними вершинами гори Салак.

Останніми словами командира екіпажа загиблого лайнера Олександра Яблонцева, який був на зв'язку з авіадиспетчером служби контролю повітряного руху аеропорту Сукарно, — Хата, ім'я якого Tempo означає як N, стали Господи, що це?, за секунди до того, як літак врізався в гору, — пише інтернет-видання.

Розшифровка записів переговорів з авіадиспетчером, яку приводить Tempo, показує, що літак летів відповідно до наміченого маршруту і виконував вказівки авіадиспетчера, коли пілот запросив дозвіл провести зниження висоти. Диспетчер негайно дозволив провести цей маневр. Услід за цим, в 14:28 місцевого часу пілот запросив дозвіл диспетчера виконати поворот направо. Tempo відмічає, що диспетчер N відразу ж дав свою згоду, без з'ясування причин, по яких пілот літака захотів повернути направо : RA 36801 підтверджую поворот направо, висота — шість тисяч футів, — приводить портал слова авіадиспетчера. Запит повернути направо був останнім повідомленням пілота літака авіадиспетчера. Майже через п'ять хвилин літак врізався в схил гори Салак.

Голова індонезійської національної комісії з безпеки на транспорті Татанг Курниада підтвердив переговори пілота з диспетчером.

Зі свого боку співробітник служби управління повітряним рухом аеропорту повідомив, що авіадиспетчер доклав руку до аварії. Диспетчер не повинен був дозволяти пілотові літака виконати поворот направо, оскільки на моніторі радара ясно були видні гори

цитує його Інтерфакс.

Між тим досі офіційно не названі причини катастрофи літака Sukhoi Superjet 100, який розбився 9 травня в Індонезії під час демонстраційного польоту.

Sukhoi Superjet 100 врізався в схил гори Салак, імовірно, йдучи від грозових хмар. В результаті авіакатастрофи що усі, що знаходилися на борту авіалайнера 45 чоловік загинули, у тому числі 8 росіян.




Related posts

Comments are closed.